Uudet kaupunkibussien hankinnat 2026: 100 % sähköisiä. Koulukyytien hankinnat alkaen 2024: 90 % uusiutuvaa dieseliä. Uudet seutuliikenteen hankinnat 2025-2026: Osittain sähköisiä, vuoteen 2030 mennessä joko sähköisiä tai 100 % uusiutuvaa polttoainetta käyttäviä.
Paikallis- ja lähiliikenteessä tavoitellaan hiilineutraaliutta suosimalla sähköbusseja ja mahdollistamalla latausinfran toteuttamisen. Koulukuljetuksissa ja lähiliikenteessä edistetään myös biokaasun ja muiden uusiutuvien polttoaineiden käyttöä. Vaatimukset voidaan tehdä määrärahojen puitteissa kilpailutuksien yhteydessä.
Seuraava paikallisliikenteen kilpailutus 2026.
Paikallisliikenteessä on ollut käytössä kaksi biokaasubussia jo vuodesta 2019.
20-30 dieselkäyttöistä linja-autoa on korvattu sähköisillä. Loput dieselkäyttöiset linja-autot käyttävät joko biokaasua tai muita uusiutuvia polttoaineita.
Polttoaineen kulutusta ei ole tarkkailtu aiempina vuosina.
Joukkoliikenteen vuotuiset kilometrimäärät:
Polttoaineen kulutusta ja päästöjä ei ole seurattu aiempina vuosina. Arvio päästövähennyksestä on 1 900 tCO2e vuodessa.
Investointikustannukset:
Pidemmällä aikavälillä käyttökustannusten säästöt kattavat investointikustannukset. Sähköisten linja-autojen kustannuksien on arvioitu olevan samalla tasolla dieselkäyttöisten linja-autojen kanssa julkisen liikenteen palveluiden tuottamisessa kun huomioidaan investointi- ja käyttökustannukset.